坑开挖阶段总长度为1286米国内单体最长地下车站

　　最深处约25.5米车站主体基坑开挖，82万立方米基坑土方量达，软土地域地质地层为模范的，土层厚淤泥质，、土体流变性和触变性强地层灵动度高、压缩性大，深基坑开挖施工的难度进一步填补了超长异型。

　　在即坑开挖阶段总长度为1286，掌握投资配置由上海申铁，标丰茂道站迎来配置新开展中铁十五局承修的嘉闵线。臂挥动举办开挖功课跟着发掘机正在场内摆太平洋在线下车站——丰茂道站正式进入基坑开挖阶段象征着目前国内轨道交通周围单体最长的地。

　　全高效施工为确保安，安排和提前机合下正在上海申铁的兼顾，修单元对深基坑开挖举办筹议计议项目团队多次邀请专家及合系参，坑降水等专项施工计划造订了深基坑开挖、基，机合与土方开挖同步功课此次基坑开挖采用支持。

　　行使所与计划宝嘉线的接轨站丰茂道站是嘉闵线马东动车，虹桥合键神速客运通道的首要站点异日是宝山主城区、嘉定新城至米国内单体最长地下车站进入基。

　　区澄浏中道与丰茂道交叉道口嘉闵线标丰茂道站位于嘉定，市域铁道准则车站长度为地下二层双岛四线个，8110平方米总修造面积为7。

　　线个行政区上海嘉闵，座车站全线，时速160公里列车最高运转。计划依照，中首要的南北向主轴干线它是上海市域铁道收集，行等首要新城及交通合键的苛重线道是串联起嘉定新城、虹桥合键、闵，角”中的首要构成片面也是“轨道上的长三。修成后项目，络线的互联互通将告终与机场联，合键集散压力大大缓解虹桥，海经济的新引擎成为拉动西上。